Produkta ievads

Alumīnija bronzas riteņa korpusa pazaudēta vaska ieguldījumu liešana

Ievads riteņu lietošanā

Riteņu daļas

Ritenis ir rotējoša sastāvdaļa, kas iztur slodzi starp riepu un asi un parasti sastāv no divām galvenajām sastāvdaļām — loka un spieķa (GB/T 2933-2009). Loks ir daļa, kas uzmontē un atbalsta riepas uz riteņiem, un spieķi ir atbalsta daļas starp asīm un riteņu diskiem. Papildus iepriekšminētajām sastāvdaļām riteņos dažreiz ir arī rumbas.

Klasifikācija

1. Pēc spieķu uzbūves: riteņus var iedalīt spieķu plākšņu riteņos un spieķu riteņos.

2. Pēc riteņa materiāla: to var iedalīt tērauda, ​​alumīnija sakausējuma, magnija sakausējuma un citos riteņos.

3. Uzstādiet vienu vai divas riepas atbilstoši vienam ass galam: to var iedalīt vienriteņos un dubultriteņos.

Spieķu riteņus plaši izmanto vieglajās un kravas automašīnās. Turklāt ir sadalīti riteņi, samontēti loka riteņi, reversie riteņi un regulējami riteņi.

Dziļas rievas apmale

Šāda veida loks ir integrēts ar dziļu rievu tā sekcijas vidū, ko galvenokārt izmanto automašīnām un vieglajiem apvidus transportlīdzekļiem. Tam ir atloks ar pleciem, ko izmanto ārējās riepas borta novietošanai. Tā pleci parasti ir nedaudz slīpi uz vidu, un tā slīpuma leņķis parasti ir 5 grādi augsnes L grādi. Slīpās daļas maksimālo diametru sauc par savienojuma diametru starp riepas bortu un loku. Sekcijas vidusdaļa ir veidota dziļā rievā, lai atvieglotu riepas demontāžu un montāžu. Dziļo rievu lokam ir vienkārša struktūra, augsta stingrība un mazs svars, kas ir vispiemērotākais maza izmēra riepām ar augstu elastību. Tomēr lielākas un cietākas riepas ir grūti ievietot šādā neatņemamā lokā.

Plakana maliņa

Ir daudz šāda veida loka strukturālo formu, kā parādīts attēlā 20-18b, kas ir izplatīts kravas vagonu veids Ķīnā. Stiprinājuma gredzens L ir neatņemams, un tiek izmantots atvērts elastīgs bloķēšanas gredzens 2, lai novērstu fiksācijas gredzena iznākšanu. Uzstādot riepu, vispirms uzlieciet riepu uz loka, pēc tam uzlieciet uz tās stiprinājuma gredzenu un spiediet to uz iekšu, līdz tā šķērso loka gredzenveida rievu, un pēc tam ievietojiet atvērto elastīgo bloķēšanas gredzenu gredzenveida rievā. Gan Dongfeng EQl090E, gan Jiefang CAl091 automašīnu riteņi izmanto šāda veida lokus.

Sadalīta mala

Šāda veida loks sastāv no iekšējās un ārējās daļas, un iekšējās un ārējās loka platums var būt vienāds vai nevienāds, un abas ir savienotas ar skrūvēm. Noņemot riepu, vienkārši noņemiet uzgriezni. Stiprinājuma gredzens 3 ir noņemams. Dažiem no tiem nav fiksācijas gredzenu, bet fiksācijas gredzenu vietā iekšējā mala un siets ir sametināti kopā. Dongfeng EQ2080 un Yan 'an SX2150 modeļi: automašīnu riteņi, tas ir, diski šajā formā.

Tā kā loks ir riepas montāžas un stiprinājuma pamats, tad, riepu liekot dažādos diskos, mainās arī tās deformācijas stāvoklis un izmēri. Tāpēc vislabāk ir pieskaņot norādīto standarta loku katram riepu tipam, un, ja nepieciešams, tas var arī saskaņot loku (pieļaujamo loku) ar specifikācijām, kas ir līdzīgas standarta riepai. Ja loks nav pareizi izvēlēts, tas izraisīs priekšlaicīgu riepu bojājumu, īpaši, ja to lieto uz pārāk šauras loka.

Pēdējos gados, lai apmierinātu riepu kravnesības uzlabošanas vajadzības, ir pieņemti plati diski. Tests parāda, ka platu disku izmantošana var uzlabot riepu kalpošanas laiku un uzlabot automobiļu caurlaidību un braukšanas stabilitāti.

Riepu lietošanas prasmes

1. Pārbaudiet riepu. Ja riepas griezuma pozīcija ir nodilusi (dziļums ir mazāks par 2mm) riepas sānos vai riepas dziļumā uz riteņa virsmas, kas ir pārāk nopietna, lai to salabotu, ir nepieciešams to nomainīt pret jaunu. .

2. Jūs nevarat mainīt riepas izmēru pēc vēlēšanās, tāpēc jums ir jāizvēlas riepa, kas atbilst jūsu automašīnai.

3. Tā kā riepas un riteņa rumbas blīvējums ir ļoti labs, riepas atdalīšanai no riteņa rumbas ir jāizmanto profesionāli instrumenti; Vienmērīgi grieziet riepu, lai izvairītos no riteņa rumbas bojājumiem, grūti demontējot.

4. Pilnībā noņemiet riepu no riteņa rumbas. Kad riepa ir noņemta, pārbaudiet, vai riteņa rumba nav bojāta. Ja bojātā riteņa rumba ir aprīkota ar riepām, tā ne tikai noplūdīs gaisu, bet arī saplīsīs un radīs briesmas.

5. Dzelteni punktiņi un sarkani punktiņi ir speciāli izstrādāti uz riepas, jo, ritenim griežoties, tam ir smaguma centrs, un dzeltenais punkts ir gaišāks vienā pusē un sarkanais punkts ir svarīgāks. Tāpēc, uzstādot, pievērsiet uzmanību tam, lai dzeltenais punkts būtu vērsts pret vārstu.

6. Ja uzstādīšana ir sarežģīta, varat samitrināt riepu ar tīru ūdeni. Pēc jaunās riepas uzstādīšanas iesūknējiet pietiekami daudz gaisa, lai sagatavotos nākamajam līdzsvaram.

7. Uzstādītajām jaunajām riepām jābūt dinamiski līdzsvarotām. Braukšanas laikā, ja riepas stāvoklis ir nelīdzsvarots, tas izraisīs stūres trīci, un, jo lielāks ātrums, jo lielāka vibrācija; Turklāt nodilumu var izraisīt arī nesabalansētas riepas. Dinamiskā līdzsvara mērīšanai ir noteikta vērtība. Rotējot, var izmērīt svara starpību. Saskaņā ar mašīnas testu riepai ir 15 gramu atšķirība kreisajā pusē un 11 grami labajā pusē.

Riepu identifikācija

Riepu izme: riepas izmēru parasti attēlo ar skaitļu kopu. Pirmais cipars apzīmē riepas sekcijas platumu, bet otrs – loka diametru collās. Piemēram, 165/70R14 norāda riepas platumu 165 mm, vienotu likmi — 70 un loka diametru 14 collas. Burtiem vai simboliem vidū ir īpaša nozīme: "X" apzīmē augsta spiediena riepu; "R" un "Z" apzīmē radiālās riepas; "Viens" nozīmē zema spiediena riepu.

Līmenis: Līmenis attiecas uz nominālo slāņu skaitu riepas gumijas slānī, kas pilnībā neatbilst faktiskajam slāņu skaitam, un ir svarīgs riepas stiprības rādītājs. Līmeņi ir atzīmēti ķīniešu valodā, piemēram, 12 līmeņi; Izmantojiet angļu valodas zīmes, piemēram, "14P．R", tas ir, 14 līmeņi.

Loka specifikācija: norāda loka specifikāciju, kas atbilst riepai. Ērts praktiskai lietošanai, piemēram, "standarta loks 5.{1}}F".

Ātruma klase:lielākais ātrums, ar kādu riepa var izturēt noteiktu slodzi noteiktos apstākļos. Burti A līdz Z apzīmē sertificētās riepu ātruma kategorijas no 4,8 km/h līdz 300 km/h. Kopējā ātruma pakāpe: Q: 160 km/h; R: 170km/h; S: 180km/h; T: 190km/h; H: 210km/h; V: 240km/h; W: 270km/h; G: 300km/h; Z: Zr ātrums ir lielāks par 240 km/h.

Mēs esam alumīnija bronzas riteņu korpusa zaudēto vaska lējumu ražotājs, ja jums nepieciešama papildu informācija, lūdzu, sazinieties ar mums!

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana