Jostas sprādzes MIM daļas

Produkta ievads

Jostas sprādzes savienojuma process un standarti
1. Jostas sprādzei (jostas sprādzei), ko izmanto jostas savienojumam, ir jāatbilst jostas biezumam.
2. Jostas saskarnei jābūt perpendikulārai jostas centra līnijai, lai novērstu negadījumus, ko izraisa jostas novirze un plīsums jostas transportēšanas laikā.
3. Uz jostas savienojuma jāizmanto tāda paša veida jostas sprādze. Caurumiem, kur jostas sprādzes āķa spailes ir piestiprinātas jostai, jābūt izvietotām taisnā līnijā un paralēli jostas izgriezumam, lai saskarne nekļūtu trapecveida formā un neizraisītu jostas novirzi.
4. Atbilstoši dažādu modeļu uzbūvei izvēlieties labāko pozīciju jostas sprādzes MIM detaļu savienojumu izveidošanai un pagrieziet šo pozīciju ideālā vietā galviņu izgatavošanai, kad iekārta ir izslēgta. Tās principi ir:
(1) Veiciet griezumus oriģinālajos savienojumos, lai pēc iespējas saruktu vai pagarinātu lenti, lai izvairītos no pārāk daudziem savienojumiem visā konveijera lentē, kas ietekmēs lentes stiepes izturību.
(2) Izvelkamā lentes konveijera savienošana jāveic lentes uzņemšanas un atbrīvošanas ierīces rāmja vidū, un iegriezumu var veikt tikai uz tukšas lentes, un tai nav atļauts atvērt nesējsiksna, lai izmantotu speciālo skavu uz rāmja. Divas grozāmās sviras lentes pievilkšanai nodrošina drošu darbu.
(3) Iekarināmais vai imitācijas piekarināmais lentes konveijers (tas ir, modificēts tips bez lentes glabāšanas ierīces) ir jānospriego tuvu mašīnas galvas rāmim, un mehānisma aizmugurējā atvere jāizmanto kā galva un galva. var atvērt tikai mašīnas aizmugurē. Iztukšot ar atverēm, lai lentu varētu nostiprināt ar paštaisītu skavu, lai tā nenobīdās.
(4) Neparastās situācijās, piemēram, lentes savienojums ir pārrauts un lente ir pārrauta, to var atrisināt tikai uz vietas, taču ir jāformulē drošības pasākumi, lai nodrošinātu drošību.

Kopīgā procesa procedūra:
(1) Pārnesiet izvēlēto galvas stāvokli uz ideālo galvas partiju.
(2) Atslēdziet galvenā dzinēja barošanas padevi, nofiksējiet tā slēdzi un bloķēšanas skrūvi, piekariniet darba zīmi "kāds strādā, nav spēka pārvada" un uzdodiet siksnas vadītājam īpaši rūpēties par to, un neviens jebkura iemesla dēļ ir atļauts pārraidīt jaudu, pretējā gadījumā drošības jostas vadītājs uzņemsies pilnu atbildību.
(3) Pie iepriekš izvēlētās jostas atvēršanas uzlieciet instrumentus uz iepriekš izvēlētās jostas sāniem (ievelkot) vai abās pusēs (pagarinot jostu) vai pievelciet skrūvi, pēc tam noņemiet oriģinālo jostas sprādzes tapu. , un pārbaudiet, vai var turpināt lietot oriģinālo jostas sprādzi, ja bojājuma stiprums samazinās vai oriģinālā sprādze nav kvalificēta, oriģinālā sprādze ir jānogriež saskaņā ar otro iepriekš minēto prasību un jāizgatavo jauna galva.
(4) Atkārtoti izgatavojot galvu, jostas iegriezumam jābūt kārtīgam un nedrīkst būt plīsuma. Ja to nevar izveidot vienā reizē, tas ir jāapgriež. Pēc tam izmantojiet īpašu tērauda veidni, lai sagatavoto jostas sprādzi iestiprinātu jostas saskarnē. Kad josta saraujas, ir jāpienaglo tikai viens gals (abiem galiem jābūt pienaglotiem, kad josta ir izstiepta), un viens gals jāsavieno ar tikko pievienoto lentes galvu. .
(5) Izmantojiet spriegošanas ierīci, lai atslābinātu lenti, pēc tam saīsiniet vai pagariniet fizelāžu līdz iepriekš noteiktam garumam saskaņā ar iepriekš noteiktu plānu un pārstrādājiet vai pagariniet lenti, vienlaikus saīsinot vai pagarinot fizelāžu. Ja tas ir ievelkams modelis, jostas glabāšanas ierīce Lentai jābūt izsmeltai vai būtībā pilnai ar lenti. Neatkarīgi no modeļa pēc lentes ievilkšanas abiem savienojamajiem galiem jāatrodas pārklāšanās pozīcijā.
(6) Ja tā ir iegarena lente, tad otrs tikko pievienotās lentes gals ir jāpienaglo galvas lentes sprādzei saskaņā ar iepriekš minēto metodi. Pēc tam, kad jostas sprādze ir pienaglota abos lentes galos, salieciet abus galus, iekļūstiet tapas vārpstā un nofiksējiet tapas vārpstas galvu, lai tā netiktu savilkta kopā. Šajā brīdī jostas savienojums būtībā ir pabeigts.
(7) Pēc savienojuma pievienošanas noņemiet jostas skavu vai atskrūvējiet rotējošo stieni.
(8) Izmantojiet spriegošanas ierīci, lai pievilktu siksnu, un pārbaudiet, vai josta nav novirzījusies. Ja ir daļēja novirze, izmantojiet pretnovirzes ierīci, lai to noregulētu.
(9) Pēc rūpīgām un atkārtotām pārbaudēm visi instrumenti, ierīces, materiāli un personāls tiek evakuēti no notikuma vietas, un vadītājs var sākt testa braucienu pēc tam, kad komandas vadītāja aizstājējs ir noņēmis aptumšošanas zīmi.
(10) Darbības ar jostas novirzi.

Metāla iesmidzināšanas formēšanas process

Datklāšanu Ssistēmas