Automobiļu atsperu kronšteins, ūdens stikla ieguldīšanas liešana

Produkta ievads

Automašīnas šasijas atsperes kronšteina izgatavošanas laikā tas ir jāizlej spiedienā. Atsperes kronšteina sarežģītās virsmas formas dēļ apstrādājamā detaļa pēc štancēšanas var pielipt veidnei, tādējādi apgrūtinot veidņu izņemšanu. Turklāt pašreizējais liešanas process un apgriešana ir jāveic divos procesos.

Tehniskās ieviešanas idejas
Lai novērstu iepriekšējās tehnikas trūkumus, lietderības modelis nodrošina Automobile atsperu kronšteinu ūdens stikla ieguldīšanas liešanas veidni. Automašīnas šasijas atsperu kronšteina veidne ir aprīkota ar apgriešanas nazi un izņemšanas galdu attiecīgi augšējās un apakšējās veidnes ārējās perifērijās. , pēc tam, kad augšējā veidne ir perforēta uz leju, izņemšanas rāmis virza izņemšanas galdu, lai virzītu apstrādājamo priekšmetu uz augšu, un malu apgriešanas rāmis virza apgriešanas nazi uz leju. Apstrādājamā detaļa tiek demontēta un apgriezta vienlaikus, kas ne tikai atrisina izņemšanas problēmu. Sarežģītu problēmu gadījumā tajā pašā procesā tiek integrēta arī apgriešana un štancēšana, vienkāršojot apstrādes procesu.
 

Lai sasniegtu augstāk minēto mērķi, pašreizējais lietderības modelis izmanto šādus tehniskos risinājumus:
Lietderīgais modelis nodrošina automašīnas šasijas atsperu kronšteina veidni, kas ietver apakšējo veidni un augšējo veidnes rāmi. Augšējais veidnes rāmis ir savienots ar augšējo veidni, izmantojot piedziņas mehānismu. Augšējā veidne un apakšējā veidne ir izvietotas pretēji. Apakšējās veidnes ārējā perifērija Ir paredzēts izņemšanas statīvs, un ar piedziņas mehānismu savienots ar izņemšanas statīvu;
Augšējās veidnes ārējā perifērijā ir paredzēts malu griešanas rāmis, un malu griešanas nazis ir savienots ar malu apgriešanas rāmi, izmantojot piedziņas mehānismu. Malu apgriešanas nazis ir novietots pretī izņemšanas galdam.
Kad darbojas šī izgudrojuma automobiļu šasijas atsperu kronšteina veidne, sagatave tiek novietota uz apakšējās veidnes, un sagataves mala atrodas uz izņemšanas galda. Pēc štancēšanas sākšanas augšējais veidnes rāmis virza augšējo veidni uz leju caur piedziņas mehānismu, lai pabeigtu štancēšanu, un pēc tam augšējā veidne tiek atiestatīta. , tajā pašā laikā vai pēc augšējās veidnes atiestatīšanas, izņemšanas rāmis virza izņemšanas galdu, lai paceltos cauri piedziņas mehānismam, un apgriešanas rāmis virza apgriešanas nazi, lai nolaistos cauri piedziņas mehānismam. Kamēr izņemšanas galds paceļas, tas virza sagatavi pacelties no apakšējās veidnes. Tas nozīmē, ka tiek veikta izņemšana no veidnēm un sagataves mala tiek apgriezta pēc tam, kad apgriešanas nazis saskaras ar sagatavi. Pēc tam apgriešanas nazis tiek atiestatīts. Pēc sagataves izņemšanas tiek atiestatīta veidņu noņemšanas tabula un viena apstrāde ir pabeigta.
Šī izgudrojuma automobiļu šasijas atsperu kronšteina veidne ir aprīkota ar malu griešanas nažiem un noformēšanas galdiem attiecīgi augšējās un apakšējās veidnes ārējās perifērijās. Pēc tam, kad augšējā veidne ir perforēta uz leju, izņemšanas rāmis virza izņemšanas galdu, lai virzītu apstrādājamo priekšmetu uz augšu, un malas tiek apgrieztas. Rāmis virza apgriešanas nazi uz leju, lai apgrieztu apstrādājamo detaļu, to noņemot no veidnes, kas ne tikai atrisina sarežģītās noformēšanas problēmu, bet arī integrē apgriešanu un štancēšanu tajā pašā procesā, vienkāršojot apstrādes procesu.
Tālākā tehniskajā risinājumā piedziņas mehānisms ir hidrauliskais piedziņas mehānisms.
Hidrauliskais braukšanas spiediens ir liels un kustība ir gluda.
Nākamajā tehniskajā risinājumā izņemšanas galds ir nodrošināts ar pozicionēšanas atveri.
Apstrādājamo priekšmetu var ātri novietot caur pozicionēšanas slotu, lai uzlabotu apstrādes efektivitāti.
Nākamajā tehniskajā risinājumā augšējās un apakšējās veidnes veidņu dobumos ir paredzētas ventilācijas atveres.
Ventilācijas atveres atvēršana palīdz izvadīt gaisu starp veidni un sagatavi štancēšanas procesa laikā, nodrošinot štancēšanas kvalitāti.
Tālākā tehniskajā risinājumā ventilācijas atvere ir savienota ar gāzes avotu.
Kad štancēšana ir pabeigta, gaisa avots tiek ventilēts no ventilācijas atveres uz vietu starp veidni un sagatavi, vēl vairāk atvieglojot turpmāko demontāžu.
Tālākā tehniskajā risinājumā apgriešanas rāmis un augšējais veidnes rāmis ir nekustīgi savienoti.
Apgriešanas rāmis un augšējais veidnes rāmis ir nekustīgi savienoti, lai atvieglotu apgriešanas rāmja uzstādīšanu, fiksāciju un novietošanu.
Tālākā tehniskajā risinājumā augšējais veidnes rāmis un izņemšanas rāmis ir fiksēti savienoti.
Augšējais veidnes rāmis un izņemšanas rāmis ir nekustīgi savienoti, lai atvieglotu visas veidnes uzstādīšanu, fiksāciju un novietošanu.
Tālākā tehniskajā risinājumā izņemšanas galds ir aprīkots ar apgriešanas rievu.
Izveidojot apgriešanas rievas, var vēl vairāk uzlabot apgriešanas efektivitāti un kvalitāti.
Tālākā tehniskajā risinājumā zem apakšējās veidnes ir pievienots piedziņas mehānisms.
Apakšējā veidne sadarbojas ar piedziņas mehānismu. Izņemšanas laikā apakšējā veidne virzās uz leju, bet izņemšanas galds virzās uz augšu, ļaujot divvirzienu izņemšanai no veidnēm uzlabot izņemšanas efektivitāti un kvalitāti.
 

Labvēlīgā ietekme ir
Šī izgudrojuma automobiļu šasijas atsperu kronšteina veidne ir aprīkota ar malu griešanas nažiem un noformēšanas galdiem attiecīgi augšējās un apakšējās veidnes ārējās perifērijās. Pēc tam, kad augšējā veidne ir perforēta uz leju, izņemšanas rāmis virza izņemšanas galdu, lai virzītu apstrādājamo priekšmetu uz augšu, un malas tiek apgrieztas. Rāmis virza apgriešanas nazi uz leju, lai apgrieztu apstrādājamo detaļu, to noņemot no veidnes, kas ne tikai atrisina sarežģītās noformēšanas problēmu, bet arī integrē apgriešanu un štancēšanu tajā pašā procesā, vienkāršojot apstrādes procesu.
Hidrauliskais braukšanas spiediens ir liels un kustība ir gluda.
Apstrādājamo priekšmetu var ātri novietot caur pozicionēšanas slotu, lai uzlabotu apstrādes efektivitāti.
Ventilācijas atveres atvēršana palīdz izvadīt gaisu starp veidni un sagatavi štancēšanas procesa laikā, nodrošinot štancēšanas kvalitāti.
Kad štancēšana ir pabeigta, gaisa avots tiek ventilēts no ventilācijas atveres uz vietu starp veidni un sagatavi, vēl vairāk atvieglojot turpmāko demontāžu.
Apgriešanas rāmis un augšējais veidnes rāmis ir nekustīgi savienoti, lai atvieglotu apgriešanas rāmja uzstādīšanu, fiksāciju un novietošanu.
Augšējais veidnes rāmis un izņemšanas rāmis ir nekustīgi savienoti, lai atvieglotu visas veidnes uzstādīšanu, fiksāciju un novietošanu.
Izveidojot apgriešanas rievas, var vēl vairāk uzlabot apgriešanas efektivitāti un kvalitāti.
Apakšējā veidne sadarbojas ar piedziņas mehānismu. Izņemšanas laikā apakšējā veidne virzās uz leju, bet izņemšanas galds virzās uz augšu, ļaujot divvirzienu izņemšanai no veidnēm uzlabot izņemšanas efektivitāti un kvalitāti.
 

Šī tehnoloģija atklāj automašīnas šasijas atsperes kronšteina veidni, kas ietver apakšējo veidni un augšējo veidnes rāmi. Augšējais veidnes rāmis ir savienots ar augšējo veidni, izmantojot piedziņas mehānismu. Augšējā veidne un apakšējā veidne ir izvietotas pretēji. Apakšējās veidnes ārējā perifērija ir sakārtota. Ir izņemšanas rāmis, un izņemšanas galds ir savienots ar izņemšanas rāmi, izmantojot piedziņas mehānismu; apgriešanas rāmis ir paredzēts augšējās veidnes ārējā perifērijā, un apgriešanas nazis ir savienots ar apgriešanas rāmi, izmantojot piedziņas mehānismu. Nazis un izņemšanas galds ir izvietoti pretēji. Šīs tehnoloģijas automobiļu šasijas atsperu kronšteina veidne ir aprīkota ar apgriešanas nazi un izņemšanas galdu attiecīgi augšējās un apakšējās veidnes ārējā perifērijā. Kad augšējās veidnes perforēšana uz leju ir pabeigta, izņemšanas rāmis virza izņemšanas galdu, lai virzītu apstrādājamo priekšmetu uz augšu, un apgriešanas rāmis Apgriešanas nazis tiek virzīts uz leju, lai apgrieztu apstrādājamo detaļu izņemšanas laikā, kas ne tikai atrisina sarežģīto problēmu. izņemšanu no veidnēm, bet arī integrē apgriešanu un štancēšanu tajā pašā procesā, vienkāršojot apstrādes procesu.

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana