Iekrāvēja stūres siju Lost Wax Investment Casting

Produkta ievads

Iekrāvēja stūres ass, kas ir viena no galvenajām iekrāvēja daļām, ir tieši saistīta ar iekrāvēja uzticamību un drošību. Iekrāvēja vadāmā ass ir pakļauta paliekošai deformācijai, ja tās izturība nav pietiekama, izraisot priekšlaicīgu riepu nodilumu, stūres cilindra noplūdi, stūres atteici utt., un nopietnos gadījumos tiks salauzts tilta korpuss, kā rezultātā var rasties drošības negadījumi. Tāpēc ir īpaši svarīgi pārbaudīt iekrāvēja vadāmās ass izturību.
Pašlaik iekrāvēja stūres ass izturības testa ierīcei Ķīnā galvenokārt ir šādi trūkumi:
1) Stūres ass smaguma centrs nesakrīt ar stūres rata griešanās centru, un ir neobjektīva parādība, kuru ir viegli apgāzties, liecoties, izraisot negadījumus un potenciālus drošības apdraudējumus.
2) Adaptera ierīce lielākoties izmanto divu punktu pārsūtīšanas ierīci, ar kuru ir viegli radīt "šūpoles" efektu, un tās faktiskā stāvokļa simulācijai ir grūti izpildīt testa standarta prasības, kā rezultātā tiek sasniegts stresa punkts un testa prasības un faktiskā transportlīdzekļa situācija neatbilst.
3) Stūres ass ir pakļauta sānu un aksiālo noviržu uzkrāšanai stiprības testa laikā, kas noved pie tilta korpusa atraušanās no atbalsta ierīces un spēka virziena maiņas, kas sabojās iekārtu un izraisīs negadījumus nopietni gadījumi.
 

Lietderīgo modeļu saturs

Lietderīgā modeļa mērķis ir nodrošināt iekrāvēja stūrējamās ass stiprības pārbaudes instrumentus, un šis instruments var precīzi simulēt ass faktisko sprieguma stāvokli, izvairīties no šķērsvirziena ekscentriskās slodzes parādības iekraušanas procesā un efektīvi garantēt testa precizitāti. Lai sasniegtu iepriekš minēto mērķi, lietderības modelis izmanto šādu tehnisko shēmu: ietver pirmo atbalsta sēdekli, kas ir attiecīgi novietots uz vārpstas galiem abās vadāmās ass pusēs, lai atbalstītu vadāmās ass divus galus, otrais atbalsta sēdeklis ir sakārtots. pirmā atbalsta sēdekļa vidū, lai palīdzētu atbalstīt stūres tiltiņa vidusdaļu un adapteri, kas novietota virs stūres tilta, lai savienotu stūres tiltu un jaudas noņemšanas ierīci;

Aprakstītais pirmais balsts ietver gultņa gultni, kas ir savienots ar aprīkojuma platformu un vārpstas gala ierobežošanas ierīci, kas ir piestiprināta gultņa gultņa augšpusē, aprakstītais nesošais gultnis ir novietots vārpstas gala pozīcijā abās stūres ass pusēs, aprakstītais vārpstas gala ierobežojums ierīce sastāv no ierobežojošās kārbas, ritošā korpusa, kas ir ievietots ierobežošanas kārbā un var ripot ierobežojošā kastē, vārpstas gala uzmavu, ko izmanto, lai savienotu stūres ass vārpstas galu un savienojošo plāksni, kas savieno vārpstas gala uzmavu un ritošo elementu, vadāmā ass realizē garuma maiņas reāllaika kompensāciju un leņķa izmaiņu reāllaika kompensāciju caur vārpstas gala ierobežošanas ierīci testa slodzes ietekmē; aprakstītais otrais atbalsta sēdeklis sastāv no atbalsta korpusa, kas savienots ar aprīkojuma platformu un papildu atbalsta rāmi, kas ir novietots uz atbalsta korpusa, aprakstītais papildu atbalsta rāmis ir nodrošināts ar regulēšanas skrūvi, kas tiek izmantota stūres tilta vidusdaļas atbalstam, ir nodrošināts aprakstītais atbalsta korpuss ar atbalsta pārneses ierīces vadošo statņu komplektu, un aprakstītā adaptera ierīce tiek izmantota jaudas noņemšanas bloka un stūres ass savienošanai.

Aprakstītā adaptera ierīce sastāv no šķērssijas komplekta, kas ir novietots virs vadāmās ass un ir savienots ar vadāmo asi, iekrāvēja stūres sijas zaudētais vaska ieguldījums. apakšējais šķērssijas komplekts ir aprīkots ar uzgali, kas savieno šķērssijas komplektu un vadāmo asi, aprakstītais šķērssijas komplekts ir aprīkots arī ar garenvirziena regulēšanas skrūvi, kas liek šķērssijas komplekta apakšējai plaknei un stūres ass augšējai plaknei būt paralēlā stāvoklī, un šķērsvirziena regulēšanas skrūve, kas atrodas ievilkšanas šķērsvirziena relatīvajā pozīcijā, ievilkšanas pagrieziena centrs un stūres ass vārpstas gala pagrieziena centrs atrodas vienā slīpajā plaknē, izmantojot šķērsvirziena regulēšanas skrūvi.

Aprakstītā ierobežojošā kārba ir atvērtas formas kvadrātveida kastes korpuss, kas ir metināts ar pirmo pamatplāksni, priekšējo sānu plāksni, aizmugurējo sānu plāksni, kreisās sānu plāksni, labās sānu plāksni, aprakstīto priekšējo sānu plāksni, aizmugurējo sānu plāksni, kreiso sānu plāksni un labo sānu plāksni. sānu plāksne ir attiecīgi aprīkota ar diviem pirmajiem vītņotiem caurumiem, regulēšanas skrūve, kas ir nodrošināta pirmajā vītņotajā caurumā, var regulēt ritošā korpusa stāvokli ierobežošanas kārbā, un aprakstītā pirmā pamatplāksne ir aprīkota ar pirmo iegremdēto skrūves caurumu, kas ir izmanto T veida skrūves savienošanai.

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana