Produkta ievads

Kaļamā čuguna lūku vāki galvenokārt ir izgatavoti no kaļamā čuguna lūku vākiem, un šī lūkas vāka kvalitāte ir saistīta ar sferoidizācijas ātruma problēmu. Parasti lējumu apstrādei izmantotais pārklājums ir pretrūsas asfalta krāsa, protams, ka arī kaļamā čuguna lūkas vāka virsma tiek apstrādāta, izsmidzinot pretrūsas asfalta krāsu. Kaļamā čuguna lūkas vākam ir viena priekšrocība, tas ir, kaļamā čuguna augstās izturības un labās stingrības dēļ kaļamā čuguna lūkas vāks ir par aptuveni 30% vieglāks nekā tāda paša veida pelēkā čuguna lūkas vāks.

Aube kaļamais čuguns, QT klase{0}}, ir ar augstu izturību un nodilumizturību, tā visaptverošās mehāniskās īpašības ir augstas, un to bieži izmanto lokomotīvju riteņu izgatavošanai, kas iztur lielas slodzes, berzi un trieciena daļas. Ferīta kaļamais čuguns, klases QT400-17, QT{2}}, QT450-10, ar zemu stiprības, bet augstas stingrības īpašībām, galvenokārt izmanto, lai izturētu lielu triecienu un vibrācijas daļas, piemēram, dažas transportlīdzekļu šasijas daļas. Oglekļa mezglains dzelzs, QT500-07, QT600-03, ar augstu izturību, labām stingrības īpašībām, galvenokārt izmanto dažu transportlīdzekļu daļu ražošanā.

Ja tiek izvēlēts kvadrāts, jo kvadrāta diagonāle acīmredzami ir garāka par katras malas garumu, šāds lūkas vāks ir uzrullēts, ir vienkārši iekrist akā pa akas galviņas diagonālo virzienu, veidojot slēptas briesmas. . Ja akas galva ir noapaļota vai ievērojami mazāka par vāciņu, kvadrātveida vāciņš neiekritīs akā. Šeit ir datu izmantošanas un saglabāšanas problēma. Kvadrātveida kaļamā čuguna lūku vākus parasti izmanto lauku apvidos un kabeļos, lai novērstu šķidrumu, piemēram, lietus, iekļūšanu. Tālāk ir sniegts detalizēts ievads kaļamā čuguna lūkas vāka ierīces rāmja (veidnes) detalizētajai uzstādīšanas metodei pēc čuguna kaļamā čuguna lūkas vāka nostiprināšanas, pirms asfalta materiāla iepildīšanas vispirms notīriet darba bedri un pēc tam vienmērīgi apkaisa asfalts caur tiesu eļļu, lai palielinātu asfalta un sākotnējās konstrukcijas saķeres spēku, uzpildot asfaltu, nepieciešams izmantot tamper slāņa blīvējumu, lai nodrošinātu, ka blīvums atbilst attiecīgajām prasībām. Asfalta špakteles augstumam jāatbilst čuguna ierīces rāmja (veidnes) augšējai virsmai.

Braucot pāri kanalizācijas lūkas vākam, nereti izdodam "čīkstošu" skaņu, kas ir tāpēc, ka lūkas vāks nosēžas un augstumu rada nenormālā skaņa. Daudzās pilsētās uz ceļa joprojām dominē parastie čuguna lūku vāki, ko ietekmē paša lūkas vāka principiālā uzbūve un uzpildīšanas process, kopā ar smago transportlīdzekļu ilgstošu ripošanu, bieži vien būs iegrimšana, labi plīsumi un citas slimības, ne tikai rada troksni, bet arī ietekmē iedzīvotāju braukšanas pieredzi un satiksmi. Jaunā pretnogulsnēšanās lūkas vāka konstrukcija ir platāka nekā parastais lūkas vāks, ir palielināts lūkas vāka gultņa laukums, un tai ir tādas priekšrocības kā pret nogrimšanu, pret zādzību, pret atslābšanu, pret patoloģisku skaņu un tā tālāk.

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana

Mēs esam "Divslāņu lūku vāku kaļamā čuguna detaļu ražotājs", ja jums nepieciešama papildu informācija, lūdzu, sazinieties ar mums!