Iekrāvēja hidrauliskā cilindra kronšteins Lost Wax Casting

Produkta ievads

Transportlīdzekļu veidi ir daudz, taču to uzbūve būtībā ir līdzīga. Tie galvenokārt sastāv no dzinēja, šasijas (ceļošanas mehānisma), automašīnas virsbūves, pacelšanas mehānisma, hidrauliskās sistēmas un elektriskās iekārtas.
1. Dzinējs
Tas ir iekšdedzes iekrāvēju enerģijas avots. Tas pārvērš degvielas radīto siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā un izvada jaudu caur dzinēja spararatu.
2. Šasija
Šasija tiek izmantota, lai atbalstītu virsbūvi, saņemtu dzinēja jaudu un nodrošinātu, ka iekrāvējs var normāli braukt. Tas ietver transmisijas ierīci, braukšanas ierīci, stūres ierīci un bremžu ierīci utt.
3. Automašīnas virsbūve
Iekrāvēja korpuss un rāmis ir integrēti un metināti no profila tērauda. Autoiekrāvēja aizmugurē novietotais čuguna bloks, kas piemērots transportlīdzekļa modelim, ir pretsvars. Tā svaru nosaka atbilstoši iekrāvēja nominālajai celtspējai, un tam ir līdzsvarojoša loma, kad iekrāvējs ir piekrauts. lai saglabātu iekrāvēja stabilitāti.
4. Pacelšanas mehānisms
Pacelšanas mehānisms galvenokārt sastāv no masta un kravas dakšas. Masts ir piestiprināts pie priekšējās ass atbalsta korpusa un sastāv no paralēlu tērauda rāmju un bīdāmo kronšteinu komplekta, kas fiksē dakšas. Dakša ir divas tērauda dakšas, kas saliektas 90 grādu leņķī, uzstādītas uz slīdoša kronšteina un ir instruments materiālu pārnēsāšanai. Dakšu specifikācijas ir izstrādātas atbilstoši iekrāvēja maksimālajai slodzei. Dakšu var noliekt uz priekšu un atpakaļ ar hidraulisko cilindru.
5. Hidrauliskā sistēma galvenokārt ietver
(1) Pacelšanas hidrauliskais cilindrs, tā virzuļa augšdaļa ir piestiprināta pie pacelšanas masta, lai kontrolētu dakšas pacelšanu vai nolaišanu.
(2) Noliekt hidraulisko cilindru, tā virzuļa augšdaļa ir savienota ar mastu, lai kontrolētu masta slīpumu uz priekšu vai atpakaļ.
(3) Hidrauliskais sūknis, kas var būt lāpstiņu sūknis vai zobratu sūknis. Hidrauliskais sūknis izvada augstspiediena eļļu (6,37–15,7 MPa), lai darbinātu pacelšanas hidraulisko cilindru un noliecamo hidraulisko cilindru.
(4) Hidrauliskais sadales vārsts, kas sastāv no vārsta korpusa, pacelšanas hidrauliskā cilindra vārsta serdes, noliecamās hidrauliskā cilindra vārsta serdes un drošības vārsta. Tās funkcija ir kontrolēt pacelšanas vai noliekšanas hidrauliskā cilindra spoles darbību, izmantojot vadības rokturi atbilstoši dakšu pacelšanas un noliekšanas darba vajadzībām, un ievadīt augstspiediena eļļu pacelšanas vai noliekšanas hidrauliskajā cilindrā. Drošības vārsta funkcija ir ļaut eļļai plūst atpakaļ no eļļas atgaitas caurules uz tvertni, kad eļļas spiediens sistēmā pārsniedz noteiktu vērtību.
(5) Droseļvārsts ir uzstādīts pacelšanas hidrauliskā cilindra cauruļvadā. Tās funkcija ir palielināt eļļas plūsmas pretestību. Kad pacelšanas hidrauliskais cilindrs atbrīvo spiedienu, tas nodrošina, ka dakša nolaižas lēni.
6. Elektriskās iekārtas
Elektroiekārtas sastāv no barošanas avota, dzinēja palaišanas sistēmas un aizdedzes sistēmas, kā arī iekrāvēja apgaismojuma, signāliem un citām elektroiekārtām.
 

Investīciju liešanas process

1) Moduļa attaukošana un attaukošana
Iekrāvēja hidrauliskā cilindra kronšteins zaudēja vaska liešanu Izmantojot vaska bāzes veidņu materiālus, lai izgatavotu ieguldīšanas veidnes, lai uzlabotu krāsas spēju samitrināt moduļa virsmu, ir jānoņem eļļas traipi uz moduļa virsmas.
2) Uzklājiet moduļa krāsu un smiltis
Pirms krāsas piekāršanas krāsa vienmērīgi jāsamaisa, lai līdz minimumam samazinātu ugunsizturīgo materiālu nokrišņus krāsas spainī. Krāsas viskozitāte vai īpatnējais svars ir jāpielāgo tā, lai krāsa varētu labi aizpildīt un samitrināt ieguldīšanas veidni. Piekarinot krāsu, moduli iemērc krāsā un krata pa kreisi un pa labi, lai krāsa varētu labi samitrināt investīciju veidni un vienmērīgi pārklāt moduļa virsmu. Pēc krāsas uzklāšanas var uzklāt smiltis.
3) Apvalka žūšana un sacietēšana
Pēc katra apvalka slāņa pārklājuma tas ir jāizžāvē un jāsacietē, lai pārklājuma saistviela mainītos no sola uz želeju vai želeju, lai savienotu ugunsizturīgos materiālus.
4) Investīciju pelējuma kušana un zudums pašizveidojošā apvalkā
Kad veidnes apvalks ir pilnībā sacietējis, veidņu komplekts ir jāizkausē prom no veidnes apvalka. Tā kā veidņu komplekts bieži ir izgatavots no veidņu materiāliem uz vaska bāzes, šo procesu sauc arī par atvaskošanu. Atkarībā no sildīšanas metodes ir daudz atvaskošanas metožu. Biežāk tiek izmantota karstā ūdens metode un tāda paša spiediena tvaika metode.
5) Cepta čaula
Ja nepieciešama formēšanas (pildīšanas ar smiltīm) liešana, pirms cepšanas izņemto čaulu ir jāierok smiltīs kastē un pēc tam jāievieto cepeškrāsnī cepšanai. Ja veidnes apvalks ir izturīgs augstās temperatūrās un tam nav nepieciešama formēšana, noformēto veidnes apvalku var tieši nosūtīt uz krāsni grauzdēšanai. Cepšanas laikā pakāpeniski paaugstiniet krāsns temperatūru, uzkarsējiet veidnes apvalku līdz 800-1000 grādiem, kādu laiku turiet to siltu un pēc tam izlejiet.

Investīciju liešana ir liešanas process ar nelielu griešanu vai bez tās. Agrāk to sauca arī par zaudēto vaska liešanu. Tā kā lējumiem, kas ražoti ar ieguldījumu liešanas procesu, ir labāka izmēru precizitāte un virsmas kvalitāte nekā tiem, kas ražoti ar citām liešanas metodēm. Lējumiem jābūt augstiem. Turklāt investīciju liešanas metode var pabeigt dažu ļoti sarežģītu un grūti apstrādājamu lējumu ražošanu, tāpēc tā ir ļoti populāra uzņēmumu vidū.
Attiecībā uz ieguldījumu liešanas procesu visā ieguldījumu liešanas procesā ieguldījumu liešanas procesa dizains ir viena no izšķirošajām saitēm. Šai saitei ir augsts tehniskās grūtības koeficients, un tai ir ļoti svarīga loma visā investīciju liešanas procesā. Tas ir arī Šo saiti galvenokārt izraisa daži augsti profesionāli un tehniski cilvēki.
 

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana