Pazaudēts-vaska liešanas 400 skriemelis
400 skrituļsiksna ir standartizēta mehāniskās transmisijas sastāvdaļa, ko parasti apzīmē ar "400", kas apzīmē tā galvenos parametrus (piemēram, 400 mm diametru vai 400 kg nominālo slodzi, kas ir jāapstiprina saskaņā ar nozares standartiem). To plaši izmanto pacelšanas iekārtās, konveijeru sistēmās, celtniecības iekārtās un rūpnieciskajā automatizācijā.
400 skrituļsiksna ir standartizēta mehāniskās transmisijas sastāvdaļa, ko parasti apzīmē ar "400", kas apzīmē tā galvenos parametrus (piemēram, 400 mm diametru vai 400 kg nominālo slodzi, kas ir jāapstiprina saskaņā ar nozares standartiem). To plaši izmanto pacelšanas iekārtās, konveijeru sistēmās, celtniecības iekārtās un rūpnieciskajā automatizācijā. Tā struktūra galvenokārt sastāv no riteņa korpusa, rumbas, loka un gultņa bloka. Riteņa korpuss ir atliets no augstas -stiprības čuguna vai leģētā tērauda un precīzi apstrādāts, lai nodrošinātu virsmas gludumu un struktūras stabilitāti. Rumba ir savienota ar piedziņas vārpstu, izmantojot atslēgu vai saraušanās savienojumu. Loka iekšējā puse ir apstrādāta ar troses rievu, rievas veids ir veidots atbilstoši atbilstošās tērauda stiepļu troses diametram (izplatītākie veidi ir V{10}}forma, U-forma vai trapecveida), lai nodrošinātu, ka tērauda stiepļu trose neslīd vai neiznāk no rievas transmisijas laikā, vienlaikus samazinot berzes zudumu.
Runājot par veiktspēju, 400 skrituļiem ir liela kravnesība (viena riteņa nominālā slodze var sasniegt 400{5}}1000 kg atkarībā no materiāla un konstrukcijas konstrukcijas), zema rotācijas inerce un nodilumizturība, tāpēc tas ir piemērots neregulāras vai nepārtrauktas darbības scenārijiem ar zemu līdz vidēju ātrumu (parasti mazāks par vai vienāds ar 300 r/min). Tās gultņu komplektā galvenokārt tiek izmantoti dziļo rievu lodīšu gultņi vai konusveida rullīšu gultņi ar blīvējuma konstrukciju, lai novērstu putekļu un eļļas piesārņojumu un pagarinātu kalpošanas laiku. Turklāt dažus modeļus var aprīkot ar amortizācijas slāņiem (piemēram, gumijas gredzeniem) vai pretkorozijas pārklājumiem (piemēram, cinkošanu vai pulvera pārklājumu), lai pielāgotos skarbām vidēm, piemēram, mitriem un putekļainiem apstākļiem.
Uzstādīšanas laikā jāpievērš uzmanība skrituļa un piedziņas vārpstas koaksialitātei (novirze ir mazāka vai vienāda ar 0,1 mm/m), un troses rievas viduslīnijai jāatbilst tērauda stiepļu troses virzienam, lai izvairītos no priekšlaicīgiem riteņa korpusa bojājumiem ekscentriskas slodzes dēļ. Veicot ikdienas apkopi, regulāri jāpārbauda troses rievas nodilums (nomaiņa ir nepieciešama, ja rievas dziļuma nodilums pārsniedz 10% no sākotnējā izmēra), kā arī gultņu eļļošanas stāvoklis un stiprinājumu hermētiskums, lai nodrošinātu drošu iekārtas darbību. 400. sērijas troses skriemelis, kā galvenā transmisijas sistēmas sastāvdaļa, ir izstrādāta, kuras racionalitāte tieši ietekmē transmisijas efektivitāti, drošību un visas mašīnas kalpošanas laiku. Tāpēc tā izvēlei un pielietošanai ir stingri jāievēro nozares standarti (piemēram, GB/T 3811-2008 "Cranes dizaina specifikācijas").
Nosūtīt pieprasījumu
