Skrejceļš Gear PM saķepināta daļa
Kā populāram fitnesa instrumentam skrejceliņam ir plašs ātruma regulēšanas diapazons, un darba mehānisma veids ir siksnas piedziņa. Tā motors ir svarīgs skrejceliņa kodols, un parasti tiek izmantota tārpu pārnesumkārba. Kad motora tārpu zobrats savienojas un virzās, ja relatīvais slīdēšanas ātrums starp zobrata zobiem ir liels, berzes zudumi ir lieli un efektivitāte ir zema.
Produkta ievads
|
Skrejceliņa zobrata PM saķepināta daļa |
||||||
|
Lieta |
Materiāls |
Ražošanas process |
Saķepināšanas temperatūra |
Pelējums |
Pielāgots |
|
|
skrejceļa aprīkojums |
440c |
Metāla iesmidzināšanas formēšana |
1550 grādi |
Jāpielāgo |
Jā |
|
|
Ķīmiskais sastāvs |
C :0.95-1.20 Si: mazāks vai vienāds ar 1.00 Mn: mazāks vai vienāds ar 1.00 S : mazāks vai vienāds ar 0.030 P : mazāks vai vienāds ar 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni: atļauts saturēt mazāku vai vienādu ar 0.60 |
|||||
|
Pieejamie materiāli |
Nerūsējošais tērauds ar zemu oglekļa saturu, titāna sakausējums (Ti, TC4), vara sakausējums, volframa sakausējums, cietais sakausējums, augstas temperatūras sakausējums (718, 713) |
|||||
Produkta priekšrocības
|
Gludums |
Izmēru precizitāte |
Produkta blīvums |
Izskata ārstēšana |
Atbilstošs svars |
|
Nelīdzenums 1-5μm |
（±{{0}},1 procenti -±0,5 procenti) |
92-95 procenti |
Spoguļa atspulgs |
0.03g-400g） |
|
Mehāniskās īpašības |
Cietība: atkausēta, mazāka vai vienāda ar 269HB; Rūdīšana un atlaidināšana, lielāka vai vienāda ar 58HRC Mehāniskā uzvedība: Iekšējais spriegums (250 N/mm2) Stiepes izturība (560 N/mm2) EL(18 procenti) HB(250)
|
|||
|
Termiskā apstrāde |
1) atkvēlināšana, lēna dzesēšana pie 800-920 grādiem; 2) rūdīšana, eļļas dzesēšana pie 1010-1070 grādiem; 3) rūdīšana, ātra dzesēšana pie 100-180 grādiem; 4. Uzsildīšanas temperatūra, 649 grādi -816 grādi . |
|||
Kā populāram fitnesa instrumentam skrejceliņam ir plašs ātruma regulēšanas diapazons, un darba mehānisma veids ir siksnas piedziņa. Tā motors ir svarīgs skrejceliņa kodols, un parasti tiek izmantota tārpu pārnesumkārba. Kad motora tārpu zobrats savienojas un virzās, ja relatīvais slīdēšanas ātrums starp zobrata zobiem ir liels, berzes zudumi ir lieli un efektivitāte ir zema. Turklāt relatīvais slīdēšanas ātrums izraisīs nopietnu zobu virsmas nodilumu un karstumu. Lai izkliedētu siltumu un samazinātu nodilumu, parasti ir jāizmanto materiāli ar labāku trokšņa samazināšanu un nodilumizturību. Zobrati, ko Zhongwei Precision īpaši izstrādājuši motora pārnesumu transmisijas daļai, ir izgatavoti no 440c materiāla, kas var efektīvi samazināt motora zobratu nodilumu, samazināt troksni, pagarināt skrejceļa motora kalpošanas laiku un uzlabot produkta kvalitāti.
Pārnesuma aprēķina formula:
Soļa apļa diametrs d=mz m modulis z zobu skaits
Papildinājuma augstums ha{0}}ha* m
Dedendum augstums hf=(ha* plus c*)m
Kopējais zobu augstums h{0}}ha plus hf=(z ha* plus c*)m
ha*=1, skrejceliņa aprīkojums, c*=0.25
Papildinājuma apļa diametrs dtop=m(z plus 2)
Saknes apļa diametrs drot=m(z-2hf)
Attālumam starp divām attēlā redzamajām bultiņām jābūt t.
Kādas mērīšanas metodes parasti tiek izmantotas pēc cilindrisko zobratu frēzēšanas?
Atbilde: Ir trīs plaši izmantotas frēzēšanas zobratu mērīšanas metodes:
(1) Izmantojiet zobrata nonija suportu, lai izmērītu zobrata graduētās riņķveida hordas zobu biezumu un augstumu. uz
(2) Izmantojiet zobrata nonija suportu, lai izmērītu zobrata fiksētā horda zoba biezumu un fiksētā horda zoba augstumu. uz
(3) Izmēriet zobrata parasto garumu ar parastā garuma mikrometru.
Modulus sērijas standarti ir izstrādāti atbilstoši projektēšanas, ražošanas un pārbaudes prasībām. Zobiem ar zobiem, kas nav taisni, moduli izšķir ar parasto moduli mn, gala virsmas moduli ms un aksiālo moduli mx, un to pamatā ir to attiecīgie soļi (normālais solis, gala virsmas soļa attiecība pret aksiālo piķis) līdz pi ir arī milimetros.
Tiek ieviesti daži jauni jēdzieni - ātrums, spēks, griezes moments, berze; un daži vienkārši mehāniskās teorijas pamati, kas ir mazāk sarežģīti, nekā jūs varētu domāt. Šī nodaļa palīdzēs jums atpazīt līdzības starp pārnesumu un vienkāršu sviru.
Abas vārpstas griežas dažādos ātrumos. Pagriežot 8-zobu zobratu, 24-zobu zobrats griežas ļoti lēni; kamēr 24-zoba zobrats griežas, 8-zobu zobrats griežas ļoti ātri.
Vispirms pagrieziet lielo zobratu (24 zobi), katrs tā zobs labi sakrīt ar diviem zobiem no 8 zobiem. Griežot 24 zobus, katru reizi, kad uz zobrata kontaktvirsmas iepriekšējo zobu nomaina jauns zobs, arī 8 zobs pagriež tieši vienu zobu, tātad lielais zobrats pagriež 8 zobus (24 zobu zobrats) Jūs varat likt zobratam griezties pilns aplis (360 grādi).
Metāla iesmidzināšanas formēšanas process
Atklāšanas sistēmas
Nosūtīt pieprasījumu
