Automobiļu EGR sistēmas cauruļu veidgabali, pazaudēti vaska lējumi

Produkta ievads

Fona tehnika

Mūsdienu automašīnām pamatā ir EGR (izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma), kas spēj kontrolēt izplūdes gāzes ieplūdes atverē. Pārstrādājot izplūdes gāzes, tas var samazināt slāpekļa oksīdu emisiju transportlīdzekļu izplūdes gāzēs un visbeidzot sasniegt mērķi samazināt gaisa piesārņojumu.

Iepriekšējā tehnikā EGR caurules mute pēc ilgstoša darba pēc skavas nospiešanas ir saplaisājusi, kas noved pie izstrādājuma atteices. Lai uzlabotu sprauslas daļas izturību, šai daļai parasti tiek pievienota atbalsta gredzena konstrukcija, taču, tā kā dzinējs ilgstoši strādā dažādos darba apstākļos, atbalsta gredzens bieži atslābst un nokrīt, kas izraisa ļoti lielu dzinēja drošības apdraudējums.

Tehniskās realizācijas elementi

Ņemot vērā iepriekš minētos tehnikas līmeņa trūkumus, tehniskā problēma, kas jāatrisina ar lietderības modeli, ir piedāvāt EGR caurules komplektu dzinējam ar labu atbalsta gredzena fiksējamību un labu gaisa plūsmu.

Tehniskais risinājums, ko izmanto lietderības modelis, lai atrisinātu tehniskās problēmas, ir ierosināt motora EGR caurules komplektu, kas ietver:

caurules korpuss, caurules korpuss ietver galveno korpusu un savienojošo uzmavu, kas savienots ar vienu galvenā korpusa galu, galvenais korpuss sazinās ar savienojošo uzmavu;

atbalsta gredzens, kas novietots savienojuma uzmavā, un atbalsta gredzens atrodas pret savienojuma uzmavas iekšējo sienu;

Savienojuma uzmavā ir izvietots stiprinājuma gredzens, viens fiksācijas gredzena gals tiek izvilkts caur atbalsta gredzenu un atduras pret atbalsta gredzena iekšējo sienu, un otrs stiprinājuma gredzena gals atrodas pret galvenā korpusa galu. nodaļa.

Galvenais korpuss un savienojošā uzmava ir integrēti, un savienojošās uzmavas atvērums ir lielāks nekā galvenā korpusa atvērums.

Atveres diametrs galvenā korpusa galā, kas atrodas tuvu savienojošajai uzmavai, ir vienāds ar cauruma diametru stiprinājuma gredzena galā, kas atrodas tuvu galvenajam korpusam.

Stiprinājuma gredzena atveres diametrs pakāpeniski palielinās no gala, kas atrodas tuvu galvenajam korpusam, līdz galam, kas atrodas tālu no galvenā korpusa.

Atbalsta gredzens ir savienots ar savienojuma uzmavu.

Pirmā izvirzītā mala ir nodrošināta uz stiprinājuma gredzena ārējās sienas ap atbalsta gredzena apkārtmēru, pirmās izvirzītās malas viens gals ir pret galvenā korpusa galu, un pirmās izvirzītās malas otrs gals ir savienots ar Stiprinājuma gredzenu gali saskaras.

Stiprinājuma gredzena ārējā siena ir aprīkota ar pastiprinošām ribām un vairākām ribām ap atbalsta gredzena apkārtmēru, stiegrojuma ribas ir savienotas ar daudzām ribām, un ribas ir izvietotas atbalsta gredzena augstuma virzienā, pastiprinošā riba ir izvietota paralēli pirmajai izliektajai malai.

Savienojošās uzmavas ārējā siena ir aprīkota ar otru izliektu malu ap savienojuma uzmavu.

Salīdzinot ar tehnikas līmeni, lietderības modelim ir vismaz šāda labvēlīga ietekme:

Lietderīgajā modelī Automotive EGR sistēmas cauruļu veidgabalu zaudēto vaska lējumu komplekts ir aprīkots ar fiksētu gredzenu starp caurules korpusu un atbalsta gredzenu, un fiksētais gredzens tiek izmantots, lai nospiestu atbalsta gredzenu caurules korpusā, lai novērstu atbalsta gredzena nokļūšanu. nokrišana dzinēja vibrācijas dēļ; Tajā pašā laikā fiksācijas gredzens var pildīt arī gaisa plūsmas vadības lomu, kas ir ērti gaisa plūsmas cirkulācijai; turklāt atbalsta gredzens un caurules korpuss ir saspiesti un zem stiprinājuma gredzena saspiešanas, uzstādīšana ir stingrāka, un atbalsta gredzenu nav viegli nokrist.

Atklāšanas sistēmas

Vara silīcija dioksīda sola investīciju liešana