Nerūsējošā tērauda kalumi

Izmantojot kalšanu, var novērst tādus defektus kā kausēšanas procesā radušos vaļīgumu, kā arī optimizēt mikrostruktūru. Kalumu mehāniskās īpašības parasti ir labākas nekā tāda paša materiāla lējumiem.

Svarīgām detaļām mašīnās ar lielu slodzi un smagiem darba apstākļiem papildus velmēšanas plāksnēm, profiliem vai vienkāršas formas metinātām detaļām galvenokārt izmanto kalumus.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. ir uzņēmums, kas specializējas kalumu kalšanā, apstrādē un ražošanā. Produktus var ražot saskaņā ar rasējumiem un ķīmiskajiem sastāviem, un ir pabeigta brīvās kalšanas, kalšanas, neapstrādātas apstrādes, termiskās apstrādes un apdares integrācija. Ilgstoša sadarbība ar celtņu, naftas, ķīmijas, kalnrūpniecības, metalurģijas, hidrauliskās, koksēšanas, vilcienu, celtniecības tehnikas un citiem uzņēmumiem.

Produkta apraksts

1. Ieviešanas standarti: uzņēmums stingri ievieš ISO9001, ISO14001, IATF16949 sertifikāciju

Produkti ir izturējuši ROHS, FDA EU utt. sertifikātu.

2. Produkta materiālu standarti: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Galvenais process: aukstā kalšana, karstā kalšana, brīvā kalšana, augļa membrānas kalšana, kalšana un īpaša kalšana. Tam ir liešanas process, ieguldījumu liešana, čaumalu liešana, atstarpju noņemšana, smilšu strūkla, mehāniskā apstrāde, termiskā apstrāde, noplūdes pārbaude, virsmas apstrāde utt.

4. Pieejamo materiālu kalšana:

Varš, titāna sakausējums, tērauds ar augstu mangāna saturu, tērauds ar augstu hroma saturu, tērauds ar augstu niķeļa saturu, oglekļa tērauds, alumīnija sakausējums, leģētais tērauds, nerūsējošais tērauds, pelēkais čuguns, čuguns, čuguns utt. tiek pielāgoti atbilstoši klientu prasībām.

Produkta kategorija

1. Saskaņā ar sagataves pārvietošanas metodi kalšanu var iedalīt brīvajā kalšanā, slēgtajā kalšanā un slēgtajā kalšanā.

Bezmaksas kalšana. Izmantojot trieciena spēku vai spiedienu, lai deformētu metālu starp augšējo un apakšējo dzelzi, lai iegūtu nepieciešamos kalumus, ir divu veidu manuālā kalšana un mehāniskā kalšana. Presformu kalšana ir sadalīta atvērtā kalšanā un slēgtā kalšanā, un to var iedalīt aukstā kalšanā, velmēšanas kalšanā, radiālā kalšanā un ekstrūzijā utt.

Pēc deformācijas temperatūras kalšanu var iedalīt karstajā kalšanā. No 300 līdz 800 grādiem to sauc par siltu vai daļēji karstu kalšanu.

Produkta īpašības

Kalšanas metode Pēc karstās apstrādes deformācijas nerūsējošā tērauda deformācijas un pārkristalizācijas rezultātā rupjie dendrīti un kolonnu graudi kļūst par vienādām rekristalizētām struktūrām ar smalkākiem graudiem un vienādu izmēru, tādējādi radot sākotnējo segregāciju, vaļīgumu, izdedžu iekļaušanu utt. Blīvēšana un metināšana uzlabot mehāniskās īpašības.

Tas var nodrošināt detaļu mehāniskās īpašības un ilgu kalpošanas laiku. Tiek izmantota kalšana, kas ir nepārspējama ar lējumiem.

① Martensīta (20Crl3, 40Crl3, 14Crl7N12 utt.) nerūsējošais tērauds tiek pakļauts alotropiskai transformācijai sildīšanas un dzesēšanas procesā. Šim tērauda veidam nav īpašu prasību attiecībā uz galīgo ugunsgrēka deformāciju.

②Martensīta nerūsējošā tērauda kalšanas un karsēšanas laikā ir jāizvairās no 8-ferīta veidošanās, jo ferīta parādīšanās kalumos radīs plaisas, un ir jāizvairās no pārkaršanas, ko izraisa pārmērīga metāla karsēšana. Kalumu virsmas dekarbonizācija var izraisīt pārmērīgu ferīta veidošanos, tāpēc virsmas dekarbonizācija ir jāsamazina.

③ Martensīta nerūsējošais tērauds ir pakļauts plaisāšanai pēc kalšanas. Tas ir tāpēc, ka pēc kalšanas gaisa dzesēšanas laikā parādīsies martensīta un karbīda struktūras, un no tā izrietošais iekšējais spriegums ir liels, tāpēc pēc kalšanas tas jāatdzesē lēnām, parasti apmēram 200 grādu smilšu temperatūrā. Lēna dzesēšana bedrē vai izdedžos un atkvēlināšana ir jāveic. veic laicīgi pēc izņemšanas no smilšu bedres, lai novērstu saplīšanu.

Dažādas nerūsējošā tērauda kalumu temperatūras, skatiet tabulu.

Post Casting process

1. Termiskā apstrāde: atkausēšana, karbonizācija, rūdīšana, rūdīšana, normalizēšana, virsmas rūdīšana

2. Apstrādes iekārtas: CNC, WEDM, virpa, frēzmašīna, urbjmašīna, slīpmašīna utt.;

3. Virsmas apstrāde: pulvera izsmidzināšana, hromēšana, krāsošana, smilšu strūklu apstrāde, niķelēšana, cinkošana, melnināšana, pulēšana, zilēšana utt.

Veidnes un pārbaudes armatūra

1. Pelējuma kalpošanas laiks: parasti daļēji pastāvīgs. (izņemot zaudētās putas)

2. Veidņu piegādes laiks: 10-25 dienas (atbilstoši produkta struktūrai un izmēram).

3. Instrumentu un veidņu apkope: Zhongwei ir atbildīgs par precizitātes daļām.

Kvalitātes kontrole

1. Kvalitātes kontrole: defektu līmenis ir mazāks par 0,1 procentu .

2. Paraugi un izmēģinājuma darbība tiks 100% pārbaudīti ražošanas laikā un pirms nosūtīšanas, paraugu pārbaude masveida ražošanai saskaņā ar ISDO standartiem vai klientu prasībām

3. Testēšanas aprīkojums: defektu noteikšana, spektra analizators, zelta attēla analizators, trīs koordinātu mērīšanas iekārta, cietības pārbaudes iekārta, stiepes pārbaudes iekārta;

4. Nodrošiniet pēcpārdošanas pakalpojumus.

Pieteikums

1. Nerūsējošā tērauda kalumu pielietojums kuģu būves nozarē:

Kuģi darbojas ūdenī daudzus gadus, īpaši jūras transportā. Darba vide ir skarba un kodīga. Tāpēc nerūsējošais tērauds tiek plaši izmantots kuģos. Jau 1950s ātrlaivu dzenskrūves vārpstas tika kaltas ar 20Crl3 tipa martensīta nerūsējošo tēraudu, ražošana. Vēlāk lielie kuģi dzenskrūvju izgatavošanai sāka izmantot 06Crl7Nil2M02, austenīta nerūsējošo tēraudu, 06Cr25Ni5Mo2 duplekso nerūsējošo tēraudu un 07Crl7Ni7Al nokrišņu rūdīšanas nerūsējošo tēraudu; kuģu dzinēju izplūdes sistēmas tika izgatavotas no 06Crl7Nil2Mo2 tērauda; turbīnu lāpstiņas izgatavotas no 12CrMo un 05Crl7Ni4Cu4Nb nokrišņu rūdīšanas tērauda; Izgatavots no Cr-Ni austenīta nerūsējošā tērauda; izgatavots no 06Crl9Nil0 un 06Crl7 tērauda virtuves iekārtām; izgatavots no 06Crl8Ni9 un 06CH7 tērauda pārtikas, ķīmisko vielu tankkuģu un atdzesētu kuģu korpusu pārvadāšanai; Cr-Ni austenīts ar labu zemas temperatūras veiktspēju SDG pārvadātājiem Izgatavots no nerūsējošā tērauda; mīnu meklētāju zemūdenes ir izgatavotas no 022Cr21Nil7Mo2N un 022Cr22Nil3Mo3N tērauda; jūras šahtas un siltummaiņi ir izgatavoti no 022Cr22Nil3Mo2N tērauda; patruļlaivu dzenskrūves, piedziņas vārpstas, stūres utt. ir izgatavotas no 06Cr25Ni6Mo3CuN tērauda.

2. Nerūsējošā tērauda kalumu izmantošana aviācijā un aviācijā:

Aviācijai un aviācijai ir skarba vide un spēcīga korozija, tāpēc nerūsējošais tērauds tiek plaši izmantots aviācijas un aviācijas nozarēs. Lielākā daļa lidmašīnu un kosmosa kuģu detaļu ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Aviācijas un kosmosa rūpniecībā austenīta nerūsējošā tērauda 06Crl8Ni9, 12Crl7Ni7, 06Crl8NillNb, 06Crl8Nil0Ti, 06Cr21Ni6Mn9N utt. var izmantot lielām šķidro nesējraķetēm un zema spiediena kuģiem ar zema spiediena temperatūru; izplūdes ejas ap dzinēju, raķešu degvielas uzglabāšanas tvertnes un augstas cietības daļas (piemēram, stieņi, spīles, tapas utt.) var izvēlēties martensīta nerūsējošā tērauda 12Crl3, 20Crl3, 14Crl7Ni2 un 102Crl7Mo (9Crl8Mo) un tā tālāk.

Aviācijas nozarē gaisa kuģu mehāniskajā sistēmā tiek izmantots liels skaits nokrišņu rūdīšanas nerūsējošo tēraudu, piemēram, 04Crl3Ni8Mo2Al, 05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb, AM350, A{{12}{} 13}} lielo lidaparātu spārnu daļās tiek izmantots 05Crl5Ni5CuNb tērauds. Austenīta nerūsējošā tērauda kalumus, piemēram, 20Crl3Mn9Ni4 un 06Crl9Nil0NbN, var izmantot lidmašīnu dzinēju izplūdes kolektoros, atzaru caurulēs un turbokompresora karstā gaisa caurulēs, un Cr-Ni, piemēram, 12021 NiSTi, var izmantot aviācijas dzinēju raķešu dzinēju korpusā. sienas un lidmašīnu daļas. Dupleksais nerūsējošais tērauds aizstāj austenīta nerūsējošo tēraudu, piemēram, 12Crl8Ni9Ti.